欧拉该不应放弃“女性专属”标签？

2021年上海车展前夜，欧拉汽车高调打出“要做全球更爱女性品牌”的slogan，但在一年后，以女性用户胜利出圈的欧拉汽车，正在考虑从头换条赛道，即从单一的女性用户市场转向支流的全域用户市场，此中即将在10月2*日上市的闪电猫，将成为欧拉向“男女通吃”转型的第一款车型。

那意味着，欧拉汽车将倾覆已经树立的品牌和产物形象，突然改变品牌调性的那波操做，难免令外界产生疑惑，欧拉到底要做一个如何的品牌？究竟结果从2018年成立至今，其已经更改了2次品牌定位，从主打10万元以下的低端市场，到围绕女性用户树立细分市场话语权，为何欧拉汽车要放弃现有优势，从头回归到全域用户市场？

毫无疑问，现在的欧拉汽车碰到了难题，而闪电猫将欧拉汽车测验考试处理问题的谜底。

品牌转型迫在眉睫

主攻女性市场的做法，让欧拉汽车在2021年尝到了销量甜头，据长城汽车官方统计，欧拉汽车全年销量打破1*万辆，同比暴增140%，成为了长城汽车在新能源范畴的重要打破口。

但跟着市场情况的变革，欧拉汽车的销量在本年陷入了疲软期，本年*月份，欧拉汽车只卖出了*60*辆，比拟去年同期跌超4成，环比本年8月份下滑1*.0*%，1-*月的累计销量仅为8.4*万辆。

做为长城汽车在新能源板块的重要构成部门，欧拉汽车的销量将间接影响到长城汽车在新能源市场的整体表示，而长城汽车方案到202*年前，旗下新能源汽车要实现销售*20万辆，以目前欧拉汽车的销量形态看，其在本年岁尾逃平去年的成就都颇有难度，更别提成为实现那一销量目的的主力。

【汽车维基】认为，现在欧拉汽车销量下滑的原因，总结来说有两个，一方面是大量合作敌手涌入了女性用户市场，好比奇瑞新能源带来了售价亲民、设置装备摆设极具女性专属感的*冰淇淋，吉利汽车推出了专为女性用户打造的燃油SUV吉利ICON，不竭被敌手分羹的市场份额，让欧拉汽车倍感压力。

另一方面，则在于欧拉汽车的品牌调性，将目的客群限造在单一的女性用户市场，将来销量将难以实现增长，所以向全域用户市场停止转型，是欧拉汽车的燃眉之急。

还有两个转型标的目的

关于欧拉汽车而言，莫非只要放弃女性用户市场，才是拯救销量的独一出路吗？【汽车维基】认为，其至少还有2个转型标的目的可选。

起首，欧拉汽车在不改动目前品牌调性的根底上，能够在产物的宣传层面测验考试调整，好比削减类似“专属女性”、“主打女性”、“聚焦女性”的标签，尽量避开极具针对性的字眼，对“猫系”产物围绕年轻人停止从头包拆，究竟结果年轻化是当下汽车市场支流的宣传话术，固然不会出错，但关于提振销量来说还差点意思。

其次，欧拉汽车应主动调整产物思绪，推出主打男性用户的车型，在男性用户和女性用户2个市场同时发力，而不是借某款新车实现“男女通吃”，有望如许的打法在目前的汽车市场中并没有什么新意。

此外，针对主打男性用户的产物，在定名体例上采纳偏中性或愈加阳刚的气概，那一点能够借鉴哈弗的犬系定名思绪或，究竟结果自带心爱气概的“猫系”定名，其实难以吸引男性消费者。

综上来看，欧拉汽车与其大规模从头调整品牌调性，还不如基于现状，调整宣传话术或增设产物线，但连系其令人堪忧的销量来看，比拟之下第二条建议对提振业绩和维护品牌形象的胜利率要更高，所以欧拉汽车要实现转型并不是只要一条路能走。

闪电猫破圈有难度

好像上文所提，欧拉闪电猫将是欧拉汽车接下来测验考试转型的首款车型，但就目前欧拉汽车的开展意向来看，那款新车帮忙品牌转型似乎还有必然的难度。

如许说的原因有两个。

起首，闪电猫的外不雅和内饰外型并没有完全脱节圆润和心爱的气概，大量曲线镀铬拆潢和coupe外型让它看起来更像是女性精英阶层的座驾，那对爱好运动感的男性年轻消费者来说，闪电猫很难令他们提起兴趣。

其次，欧拉汽车对闪电猫产物亮点的宣传，始末围绕在文雅的外型和智能的设置装备摆设那两个方面，若是实的要实现欧拉高层所等待的“男女通吃”，那官方至少应强化对闪电猫驾控性能和用车场景的宣传，遗憾的是，翻开欧拉汽车官方网站的闪电猫界面，几乎每张KV图里总会呈现穿着华美的女性用户，那意味着，闪电猫很难吸引男性潜在消费者。

值得一提的是，欧拉汽车在发布“做全球更爱女性用户品牌”宣言的同期间，在国内首发表态了欧拉闪电猫，以至在屡次大型车展上，也将该标语与那款新车停止了“绑缚”，很容易让消费者产生类似“闪电猫是女性用户高端选择”的印象，那关于欧拉汽车而言，借闪电猫回归全域用户市场，其实早就在无形之中增加了难度。

回到欧拉汽车试图改动品牌调性的那件事来说，【汽车维基】认为其不克不及自乱阵脚，在对外表示战略定力的同时，对内在产物线等方面积极谋求打破口，贸然倾覆品牌已经树立的优良形象，只能引来后面更大的费事。