江海那些事丨带你走进世界的“纸浆超市”

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江海那些事

写在前面

纸浆是造纸的基本原料，

每年**0万吨在这里集散。

今天，让我们一起走进常熟港

看看纸浆运输那些事

纸浆知识ABC

固体的纸浆

是的，你没有看错！这是另一种形态的纸浆——固体的！

年消耗11010万吨！我国供应短缺

我国纸浆长期处于供给短缺的状态。据中国造纸协会调查资料，2021年全国纸浆生产总量81**万吨，较上年增长10.8*％；全国纸浆消耗总量11010万吨，较上年增长*.*4％。去年一年，我国纸浆消耗总量比生产总量多*0*2万吨。

2016-2020年，中国纸浆进口数量稳定增涨。2020年中国纸浆进口数量为*06*万吨，同比增涨12.61%。2021年中国纸浆进口数量有所下降，2021纸浆进口数量为2*6*万吨，同比2020年下降*.0*%。

那么，我们国家的纸浆从哪儿来的呢？

目前我国主要进口的纸浆有两大类，一类是浆板（包括湿浆、散浆等），这类产品主要来自于台湾、东南亚地区国家，产品含水量高、运输距离短，主要由理文、荣成、太阳、玖龙等大厂在国外直接建厂或合作生产，进口后自用。另一类是卷筒浆，主要来自于北美、东南亚、南亚等国家，这类产品类似成品纸（常称为乱码纸、垃圾纸等等），既可以当纸使用，也可以作为浆使用，运输距离长，含水量低。

6.2万载重吨！国产最大纸浆船！

大连中远海运重工设计建造的多用途纸浆船是我国国产最大载重纸浆船，目前已交付十四艘系列6.2万吨多用途纸浆船。第一艘交付的“中远海运开拓”轮，总长201.8米，型宽*2.26米，型深1*.*米，船舶设有6个大型货舱，总计舱容达*2*00立方米，载重量高达6.2万吨。该船船东为中远海运特运，主要用于中国—巴西之间的纸浆运输，不仅为中国纸浆进口提供了强有力的运力支持，更打破了欧洲船东对纸浆运输市场的垄断地位。

常熟港：华东地区最大的纸浆集散基地、中国第二大纸浆进口港、世界的“纸浆超市”

常熟港近年来依托纸浆特色货种优势和区域性纸浆物流枢纽功能，已成为华东地区最大的纸浆集散基地和国内第二大纸浆进口港，2020年纸浆进口量达到**1万吨，约占全国总量的18%。这是常熟港进口纸浆首次突破*00万吨的一年，也让常熟港坐稳了中国第二大纸浆进口港的位置。

1*00个珠峰高度的纸！

生产1吨纸需要用0.*-0.*吨纸浆，纸张品质不同，纸浆用量也不同。挺度越高的纸用浆越少，碳酸钙加的越多。生产办公用纸需要1*%的针叶木浆和8*%的阔叶木浆，如果常熟港每年进口的纸浆全部用来造A4纸的话，可以生产近*00万吨，约16000亿张；按照1平方米纸张重量*0克的标准，这些纸浆生产的纸张展开面积可达100000平方千米，相当于1400万个足球场；如果把这些A4纸堆成起来，高度可达1664万米，相当于1*00个珠穆朗玛峰。

201*年*月11日，载着印尼金光集团首批***0吨印尼OKI纸浆的“新幸运”轮运抵常熟港长江港务码头。印尼金光集团OKI纸浆厂是全球最大的纸浆生产厂之一，位于苏门答腊岛南部，总投资26亿美元。这批纸浆是印尼金光集团OKI纸浆厂量产后的第一批进口纸浆。

常熟海事全力保障进口纸浆的水上运输安全！

受新冠肺炎疫情影响，全球航运业物流供应链梗阻，而国内疫情形势稳定，造纸行业对于造纸原料及其相关替代品的需求不断激增，今年常熟港进口纸浆总量预计约*00万吨，占到全国市场的16%，全球市场的近*%。

常熟海事局积极发挥自身优势，对接服务进出口岸纸浆船舶，全力做好口岸疫情防控，持续优化港口营商环境，助力港口企业调整组揽货策略，大力拓展业务领域，推动纸浆进口业务持续向好，助推常熟港高质量发展。

供稿丨李文杰

审核丨陈 俊