博越L上市，12.57万元起售，剑指第一阵营
做者 | 东关大先生
出品 | 电动公会
价值顶流“博越L”来了！
10月2*日，吉利全新旗舰级车型——博越L正式上市。新车基于吉利CMA架构打造，共推出*款车型，除了供给Drive-E系列2.0T与1.5T两套燃油动力总成外，还推出了雷神智擎Hi·F油电混动版，售价区间为12.57万~17.07万元。
做为吉利汽车的战略车型，博越L将凭仗好智能、好平安、好节能的硬核产物实力，有望重回紧凑级SUV销量第一阵营。
01
设置装备摆设拉满，价值顶流
博越L有何过人之处？
我们无妨先总体看一下它到底有多硬，博越L全系实现了15大硬核标配，包罗：
高通8155芯片、ACC自适应巡航+LKA车道连结等L2级根底智能驾驶辅助系统、数字箭矢LED贯串尾灯、环绕式感情光幕、178LX数字律动LED大灯、1*.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表、高清全景影像、抗病毒门把手，AEB-P行人预碰碰系统、赛车级刹车系统、航天级7系铝合金防碰梁、一体式硼钢热成型门环以及手机APP长途控造。
此中，像高通8155芯片等设置装备摆设，均是许多奢华品牌需要额外付费选拆或高配版型才有的设置装备摆设。而博越L实现了全系标配，让用户体验一步到位。
详细来看：
一款新车能否吸引消费者购置，起首要看它的设想。外不雅方面，博越L延续了此前发布的Vision Starburst概念车设想气概，接纳了吉利全新的设想语言，前脸贯串式灯带设想，将可发光的吉利车标融为一体。格栅照旧是风暴家族式设想，极具辨识度。
侧面和尾部均利用了棱角清楚的设想，营造了有力的肌肉感。尤其是尾部，摆布两侧配有锐利的箭矢外型尾灯，张力十足，同时也与车头相照应，配有贯串式尾灯。
博越L的车身尺寸为4*70×1900×1705mm，拥有同级领先的2777mm超长轴距，连系较短的前后悬设想，构成同级领先的59.5%轴长比，不只能带来稳健的操控，并且还为车内带来更宽裕的纵向适用空间。
内饰方面，新车接纳10.25英寸的全液晶仪表和1*.2英寸的竖屏中控，与奔跑S级、蔚来ET7的斜面外型相仿，看起来十分新颖。全新外型的三辐式多功用标的目的盘，中央配上了吉利银色的LOGO，再搭配黑白碰色设想，颇具量感。整体设想斗胆立异，并未“沿袭”任何一款吉利在售车型，能够说是诚意十足。
除了外不雅和内饰要有足够的吸引力外，车辆的智能化水平也将成为汽车消费者们愈发存眷的车辆产物卖点。从智能座舱到智能驾驶，用户提出的需求越来越丰硕多样，但并非每家车企都乐于用“标配”的体例来满足用户。
博越L营造的座舱仪式感，从拉开车门起，就劈面而来。吉利初创的环绕式感情光幕将开启迎宾形式，座椅也会主动后移，如懂人心思的管家事先做好一切摆设。
进入车内，“女神形式”可一键开启，气氛灯可主动调整为专属色彩，香氛系统会同时开启，全车11个哈曼Infinity扬声器也会起头播放用户喜好的歌曲，座舱整体化身为“挪动城市音乐厅”，视听体验奢华、温馨。
除此之外，博越L还装备了高通8155旗舰级芯片，吉利银河OS Air版、NOA车道级主动驾驶领航系统、540°天主之眼通明底盘、手机APP长途控造等智能化设置装备摆设。
此中，NOA车道级主动驾驶领航系统，可实现高速高架场景下由A点到B点的主动驾驶，而驾驶员只需要做需要监管，实正实现驾驶主体由人到车的改变。
值得一提的是，博越L还得到了GEEA 2.0可进化智能电子电气架构的手艺赋能，实现整车动力底盘、车身控造、智驾平安和信息娱乐等系统间的跨域协同。全场景、全用车周期的全域FOTA，让博越L为用户带来更高速、更顺滑、更伶俐、可进化的智能驾乘体验。
得益于CMA平安基因和GEEA2.0电子电气架构的赋能，博越L的平安尺度系统全面晋级，将平安识别圈手艺理念全面晋级为“七层智能平安识别圈”，以全场景的主动平安、全感官的驾控平安、全方位的被动平安，时刻为用户的平安保驾护航。
在AEB-P成人横穿测试中，博越L凭仗800万高清智能前视摄像头，可实现*0km/h刹停，远超北美测试尺度。在难度更高的AEB-P儿童鬼探头测试中，博越L可实现40km/h刹停，更大程度削减不测的发作。
此外，受益于中欧吉印通专业底盘调校、190mm长行程SN阀系减震器、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统和VDDM车辆动态控造系统等顶级硬件设置装备摆设的赋能，博越L的麋鹿测试成就可达78km/h，100km/h~0造动间隔仅为*5.8m，0~100km/h加速时间仅为7.4s，机械本质媲美高价值奢华品牌，驾控平安性能堪称赛道级表示。
02
雷神混动，硬核赋能
博越L无论是在外不雅、内饰仍是智能、平安方面均可圈可点，但关于一款混动车型来说，混动系统才是其核心卖点。
做为吉利又一款得到雷神智能混动平台赋能的旗舰级产物，博越L推出的雷神Hi·F油电混动车型，凭仗免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动五大特征，让其在面临拥堵的城市交通情况时，可低速以纯电驱动、中高速主电驱动，助用户彻底辞别油耗焦虑，实正到达“好节能”效果的同时，拉满驾驶愉悦感。
雷神智混性能若何？
和市道上的其他混动系统差别，雷神动力的研发专注于高效、智能的处理计划。也就是说，“节油”只是那套混动系统的特征之一，除此之外，操控、动力等，那套混动系统也尽可能给出了更优计划。
热效率4*.*2%，为全球更高量产混动公用策动机；全球首个量产*挡DHT Pro混动公用变速器；更高节油率超越40%；适配A0-C级车型；行业初次实现混动系统的FOTA晋级；148项手艺实现行业更优NVH；供给20种智能形式……
仅凭策动机热效率和节油率两项目标，就已经完成了对日本“两田”混动性能的超越。
按照官方的现实测试成果来看，博越L雷神Hi·F油电混动版的NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1*00km，0~50km/h加速时间仅为*s。
博越L将掀起一场混合动力的体验革命——混动不是节油机器，而是对经济性、动力性、温馨性和智能化的全面晋级。
按照吉利的规划，博越L将与星越L构成吉利规划A级混动SUV市场的双旗舰阵容，将来三年，搭载雷神智擎混动的车型将到达20余款，实现混动支流细分市场销量第一。
关于先辈手艺的逃求，不断是引领人类文明前进的重要鞭策力，但在汽车行业，适宜、高效、智能、平安的产物，才气最末博得消费者的承认。
吉利汽车每一次改革的背后都在不竭打根底，不竭练内功，以及对用户体验的预判和满足，对研发坚决不移的投入，那些都是吉利汽车构成后发的力量。我们从博越L身上看到了吉利的将来。
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