8*0元/月养一台好玩的小车 算不算贵？ 本田LIFE用车成本分析
东风本田LIFE刚刚上了新款，外型、设想、设置装备摆设程度似乎都没有变革，但是动力系统有所变更。*.*L的策动机更大马力由***马力下降到*2*马力，而售价没有变更，那么看来性价比似乎是有所降低的。那么新款的LIFE在利用成本方面是不是有变革呢？我们一路来看一下。
LIFE做为飞度的兄弟车型，外型上有很大的类似水平，但在一些细节的处所仍是有所差别。LIFE有两个外不雅版本，Cross版主打野性，拥有更多的非金属笼盖件，视觉上底盘离地间隙更高。Sport版本偏向运动，前部包抄和车身同色，用的是金属笼盖件，还带有一些亮色的饰条。
侧面腰线向上扬起，线条较为通俗，轮圈外型一般，尺寸都是**英寸，但是胎壁厚度纷歧样，Cross版本厚一点。尾灯有一点熏黑的样子，分段点亮，十分有个性。运动版的底部包抄是带有扩散器款式的，跨界版是很大面积的硬塑料。
车内的外型比起飞度是要都雅一点，因为除了更低配都有8英寸的屏，喇叭是标配的。整体仍是以朴实为主，两侧的空调出风口前方有杯架，那个设想很不错。中控台大部门仍是传统的旋钮和实体按键，许多司机伴侣关于如许的设想其实长短常喜欢的，能够不消屏幕操做，便利行车时利用。
LIFE和飞度一样，全系都是织物座椅，那如果十年前能够理解，但是现现在仍是用织物座椅，多·少有些过火了。它的售价究竟结果都到达了*0万元级别，至少配个皮革座椅吧。后排座椅撑持放倒，但是Sport版是整体放倒，Cross版是比例放倒。空间表示那块本田不断挺不错的，LIFE的后排一般坐两小我悄悄松松。部门车型有魔术座椅功用，对拆载空间灵敏度有很大的帮忙。
动力部门仍是那台*.*L天然吸气策动机，不外更大马力调整为*2*Ps，更大扭矩调整为***N·m，整体是变弱了一点，应该是为了满足愈加严苛的排放律例。燃油标号仍然是92号，婚配的仍然是CVT变速箱。
落地价
根据老例，先来计算落地价，车型选择方面我们拔取购车手册中保举的“202*款 *.*L CVT SPO-SS灵动版”，指点价为*0.88万元。购买税大约9*00元，车船税*00元，购买税9*0元，贸易险*27*元。其他的上牌费、金融办事费等我们根据*000元计，合计约为*2.79万元。
调养
根据本田官方的建议，LIFE每*000km一次调养，需要改换机油，但机油滤芯的改换频次是*0000km，可能有部门*S要求每次改换，我们就一并计算进去了。表格中没列出的调养内容有防冻液、火花塞等，都是在*万km内不需要改换的，能够省下一笔。若是根据每年*0000km的行驶里程计算，每年的破费大约是*0**元。
燃油消耗
202*款LIFE在WLTC尺度下的百公里油耗是*.*7L，因为体型较小，车重较轻，加上CVT变速箱的高效率，那个油耗程度不算高的。仍是以每年*0000km的行驶里程计算，大约需要破费**9*元在加油上。
综合下来本田LIFE的每年破费为99*2元，在*万元以下，属于比力低的程度。均匀到每月大约是8*0元，养一台十万元的小车，花那个价格很一般。但是比拟现在的纯电车型，那就贵一些了。
