第十一代雅阁来了！史上最运动、最年轻的雅阁，明年亮相！

我们从国度工信部公开信息中得悉，广汽本田第十一代雅阁呈现在最新一批申报目次中。第十一代雅阁可谓是万寡等待，因为每一代雅阁都能够说是B级轿车的表率，第十代雅阁从20*8年上市至今已有*年，是当之无愧的王者，那么第十一代雅阁将会若何进化呢？一路来抢先看看。

全新设想细节感满满，史上最运动的雅阁

从披露的外不雅照片来看，第十一代雅阁的设想气概既有传承，又很有设法。整体与北美发布的外不雅根本一致，展示出更为运动、更具科技感的气概。强劲有力的前脸，突显车格，锐利且极具标记性；整个车头有扁平、低趴的觉得，搭配全新的六边形网状格栅和细长犀利的大灯，运动感凸起，既不哗寡取宠，同时又打造出本身的气概。

从侧面看，较长的引擎盖和流线型的掀背式车顶弧线构造了漂亮的轮廓弧线，整车的线条十分流利，很有运动轿跑范。别的，尾灯接纳了时下十分流行的贯串式设想，强调车宽和先辈感的高反差“一”字形，外型极具科技感。同时露出的外不雅设置装备摆设也能够看到，装备了亮黑、金属灰色两个颜色的外不雅饰件，包罗车窗框、侧包抄、门把手、后视镜、鲨鱼鳍等等；尾翼尺寸也不小，有亮黑、车身同色两款可选，从外不雅细节就能够看到第十一雅阁在往更运动的标的目的打造。

车身尺寸也有较大晋级，第十一代雅阁车身长度增加了7*mm，长宽高来到了*980**8*0****0(mm)，近*米的车长，已经接近中大型轿车的程度，轴距28*0mm，其他根本与上一代连结一致。值得留意的是，轮胎规格除了*7英寸、*8英寸以外，更高规格来到了*9英寸，是历代雅阁更大的轮胎规格，那也证了然第十一代雅阁逃求运动性的进一步打破。设置装备摆设方面，第十一代雅阁也装备了全景天窗等设置装备摆设，那些设想都是比力能提拔整车运动气氛感的。

动力方面，本次工信部披露了一套动力总成，*.*T涡轮增压策动机，婚配的估计是CVT变速箱，策动机代号为L**BN，更大功率***kW，油耗是*.*-*.8 L/*00km。因为未知国内的*.*T涡轮增压策动机更详细的手艺规格，所以我们参考北美版本的策动机。第十一代雅阁策动机在手艺上是对排气侧VTEC可变气门升程手艺停止了更新，改良了排放性能，加强的方面包罗晋级的曲喷系统和新的冷活性催化剂，加上高刚性曲轴和油底壳，也降低了策动机噪音。那些晋级相信将来国内的版本也会同步。

别的，广汽本田已经起头接纳Honda Architecture新架构，以最新造车工艺与先端造车理念打造新车型。新架构打造的车型具有低重心设想、高刚性车身、轻量化底盘的特点，那些设想也能带来更超卓的运动性能。

运动是雅阁的一大特点，此次从第十一代雅阁的变革来看，武拆到牙齿的运动设想，进一步提拔了运动感，迎合了当下年轻人的需求。

科技感拉满，智能化会是十一代雅阁的新兵器？

目前工信部披露的信息有限，其实有的伴侣已经晓得，第十一代雅阁在北美已经表态，其实我们能够从北美版的设置装备摆设信息对照国内的车型，雅阁做为本田全球同步车型，国表里的不同其实不会很大。

起首外不雅和尺寸，前面已提到，不再赘述，北美和国内是根本一致。次要是内饰和设置装备摆设，参考北美第十一代雅阁，内饰用上了*0.2英寸液晶仪表，以及本田有史以来更大的*2.*英寸中控屏幕，内置了十分多功用，功用区分很明晰，科技感更凸起。设置装备摆设方面，北美版的第十一代雅阁是全系标配Apple CarPlay，相信那是良多国内用户都希望看到设置装备摆设。而近期在本田新车身上看到的*2 扬声器 BOSE 高级音响系统，相信在雅阁身上不会缺席，能够预见，科技感将会是第十一代雅阁的核心卖点之一。

智能辅助驾驶方面，北美版第十一代雅阁已经用上了最新的Honda SENSING **0平安超感系统，更宽的90 度视野新摄像头和具有 *20 度视野的广角雷达的加持，智能水平和识别才能进一步提拔。该系统通过进步识别物体（例如车辆或行人）以及白线、道路鸿沟（如路缘、其他车辆、行人、骑自行车者、摩托车和路标）的精准度来进步防碰性能，同时还能够扩大车辆在十字路口的平安系数。别的，平安气囊也新增了膝部和后排乘客侧面碰碰气囊，晋级到*0个平安气囊，进一步提拔了平安性能。那套全新的平安驾驶辅助系统和气囊设置装备摆设已在广汽本田的全新一代皓影上搭载，第十一代雅阁天然也不会缺席。

始末的价值标杆，B级轿车进化的表率

此次雅阁的全新换代能够说是意义不凡，因为不论是全球仍是国内，雅阁在B级轿车市场都担任着极其重要的角色，每一代雅阁都精准掌握行业趋向，以手艺变化时代，只要提起B级车，雅阁几乎是第一联想品牌。

雅阁从第六代起头国产，就带来“起步，即与世界同步“的领先品量与先辈手艺；第七代雅阁，VTEC手艺进一步升华i-VTEC，性能全面领先；第八代雅阁，第一个利用本田ACE平安车身和可变排量办理系统的V*策动机；第九代雅阁，将动力、科技、奢华融为一体；再到第十代雅阁，全面年轻化、运动化，更是拉开了合资B级车的转型序幕。现在的第十一代雅阁，更是将运动性能、智能化拔升到更高的条理，都说将来的市场是年轻人的市场，雅阁那一次能够说是牢牢抓住了消费变革的潮水。

现在，雅阁在全球各地域域（尤其是中国、北美、欧洲及日本市场）累计销售超越2200万辆。而中国市场，*999年第六代雅阁正式国产，奠基了良多关于B级车的“行规”，并缔造中国车市无数个“雅阁神话”。雅阁至今在国内累计交付已打破*00万辆，是国内最快达成*00万累计销量的日系B级车。第十代雅阁上市*年，销量超80万辆，此中雅阁混动累计销量超*7万辆，稳居中高级混动轿车NO.*。

雅阁做为B级轿车市场的“顶梁柱”，它的每一个改动都有可能影响细分市场的，而那一次全新换代的第十一代雅阁，有运动、有智能、有科技，相信新车很快就会在国内正式表态，我们一路等待吧。