试驾新款别克GL8艾维亚：中大型MPV永远可以相信GL8!
机场的候机大厅里经常能看到一片忙碌的气象。跑道上时不时有飞机升降，接机人员有条有理的工做，接驳车来回穿越。跟着一架架飞机的升降，行李箱的四轮与防滑石板空中交错出的“唰唰”声陪伴着行色渐渐的人群，频繁抬起的左手透露着时间的严重……“气定神闲”似乎其实不属于那里。但在20年前的一则汽车告白上，那呈现在那里的几小我却有着罕见一见的淡定与沉着。
机舱翻开，空乘人员带着教科书般的浅笑，与7个穿着笔直的乘客道别，那7小我各自抱着一张宽厚的座椅静静期待着一辆蓝色MPV的到来。在车辆的短暂停留后，7小我与7部座椅不见了踪影，只留下一名空乘的挥手与目送……最初，陪伴着飞机驶事后在湛蓝中留下的轨迹变幻成那辆座驾的Slogan，“别克GL8 陆上公事舱”也成为了一代人的配合记忆。
在那20多年中，别克GL8仿佛成为了一块活字招牌，家用好男儿是它、商务门面是它，宜商宜家的产物特征，已经让别克GL8成为市场不成撼动的标杆级产物。现在，别克GL8也修建起了GL8陆上公事舱、GL8ES陆尊、以及GL8艾维亚三条产物线，从通俗家庭用户，到政商界高端人群，别克GL8已经成为MPV界的“大满贯”得主。今天，我们就来看看刚停止了年度改款的别克GL8艾维亚，可以给我们带来如何的奢华体验。
做为年度改款车型，GL8艾维亚的整体外不雅设想气概变革不大，不外前脸停止了从头设想，专属的双飞檐铠甲进气格栅，让其看起来愈加精致且有气焰。
大灯组的外型没有变革，照旧是精致耐看的款式，而且老款车型上的灯组镀铬饰条得以保留。不外，在定位更高的艾维亚车型上装备了Matrix矩阵式大灯，可按照路况和车速差别，实现8种智能照明形式以及ADB防炫目远光功用。
侧面照旧延续了GL8大气和流线的设想，两条硬朗的腰线付与了整车力量感，并在车身侧面及尾部均设有Avenir专属车标，彰显专属身份。
车尾外型变革也不大，展翼式尾灯与前大灯构成了照应。而艾维亚车型的尾灯外型则与其他版本车型有点区别，整体更具立体感，而且还拥有灯语互动效果。
进入车内，新款的艾维亚车型中控照旧是我们熟悉的双联屏设想，双*2.*英寸的贯串式大屏实在抢眼，科技感有着不错的表现，副驾驶面板出的多层式处置更显高级，包罗MPV车型管用的挡位外型与周边空调控造区域的设想，即适用又美妙。
座舱内饰、中控面板及膝盖以上等所有接触区域均接纳软包覆材量，车顶顶衬及门柱接纳麂皮绒材量笼盖，拥有超卓的量感，搭配艾维亚Avenir专属*00%澳洲进口居家级长绒地毯，可以带来更为温和温馨的享受。
中控屏搭载了别克eConnect互联络统，整体UI界面停止了扁平化设想，而且还撑持自定义卡片式交互。车机系统拥有导航、语音控造、CarPlay/CarLife、多媒体娱乐、长途启动等功用，完全能够满足日常利用的需求。
我们本次试驾的是六座礼贤版车型，接纳“2+2+2”的座椅规划,六个座椅均装备独立扶手，尤其是第二排的奢华高朋椅不只宽大，并且包裹性和支持性都十分不错，宽大的头枕还可以满足后排乘客的睡眠需求。
此外，第二排座椅还撑持两向靠背角度、四向腰托、两向腿托、共计十项电动调理功用。并拥有加热、通风、推拿、可调航空头枕、小桌板、弹出式双杯托，且控造按键均集成于座椅内侧，能够为乘员带来媲美头等舱的尊享体验。
第三排座椅不只能够撑持前后滑动，并且还拥有加热以及通风功用，设置装备摆设丰硕水平值得点赞，不外因为构造限造，那两个座椅其实不撑持放倒。
动力方面，仍然是我们熟悉的“29T”,2.0T+9AT的动力组合，外加*8V轻混系统，更大功率*7*kW，更大扭矩**0N·m。那台策动机还拥有可变气门办理手艺，可以按照差别的工况，在两缸和四缸之间停止切换，兼顾油耗和动力表示。
落实到现实体验上，整套动力系统能够用老道来描述，2.0T策动机带动2吨重的各人伙仍然十分轻松，中后段加速也十分不迟不疾，车速会跟着油门开度的增加稳步提拔。别的，得益于*8V轻混的参加，车辆起步时变得愈加轻快，丝毫没有做为一台中大型MPV的粗笨感。
9AT变速箱的平顺性十分不错，日常一般驾驶几乎没有存在感。而在中段加速时，固然变速箱的换挡动做算不上积极，但换挡时机掌握得比力好，关于驾驶者的企图理解得也十分到位，不会呈现动力跟尾不上的觉得。
底盘方面，新车仍然接纳了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合。比拟上一代GL8那种“坐船”似的温馨感，那一代GL8的底盘表示更偏向了轿车，来自路面的大部门细碎波动都能被沉着的吸收过滤掉，再颠末填充物厚实的座椅传递，传递给乘客的振动根本所剩无几。
当然，整体悬架阻尼的设定仍是柔中带韧的，即使是高速通过较长起伏路面，此时悬架仍然能够牢牢拉住车身，包管车身姿势的稳健，不至于让车内乘客有抛离感。总之，就是一句话，在GL8艾维亚身上，一切都是为了面子。
写在最初
在我看来GL8六座是一个深入理解中国文化和国人需求的产物。因为在中国，无论运营生意，仍是运营家庭，都讲究以和为贵。若是说埃尔法是“头等舱+经济舱”的体验，以更大的层次差距去凸显第二排乘客的尊贵，那么GL8六座就是“头等舱+公事舱”的体验，它在尽力缩小第二排与第三排的差距，尽力为仆人赐顾帮衬好出行气氛上的协调与周全，那才是“宜商宜家”最素质的含义。而那也恰是别克GL8六座的魅力。
