DKC03.3-040-7-FW 驱动器 为机床吉印通刷机提供动力

DKC03.3-040-7-FW 驱动器 为机床吉印通刷机提供动力

第一整流器 DC电动机能够转动机器的是英国科学家发明的威廉·斯特金在*832年。[*7]继斯特金的工作之后，美国发明家建造了换向器式直流电动机托马斯·达文波特和艾米莉·达文波特,[*8]他在*837年申请了专利。马达以每分钟*00转的速度运转，为机床吉印通刷机提供动力。[*9]由于的高成本一次电池电源，汽车在商业上不成功，达文波特破产。几位发明家跟随斯特金开发了DC汽车，但都遇到了同样的电池成本问题。没有电力分配系统当时是可用的，没有实际的商业市场出现这些电机。[20]

在用相对较弱的旋转和往复运动装置进行了许多其他或多或少成功的尝试之后普鲁士人/俄国人莫里茨·冯·雅可比在*834年5月制造了第一台真正的旋转电机。它产生了惊人的机械输出功率。他的马达创造了一项世界纪录，四年后，也就是*838年9月，雅各比对这项纪录进行了改进。[2*]他的第二个发动机功率足够驱动一艘载有*4人的船穿过一条宽阔的河流。也是在*839/*840年，其他开发者成功地制造出了具有类似性能和更高性能的发动机。

*855年，Jedlik利用与他的电磁自转子相似的原理制造了一个装置，这个装置能够做有用的工作。[*0][**]他建造了一个模型电动车辆同年。[22]

一个重要的转折点出现在*8*4年，当时安东尼奥·帕奇诺蒂首先描述了环形电枢(虽然最初设想在DC发电机，即发电机)。[*]它的特点是对称分组的线圈自我封闭，并连接到换向器的棒上，换向器的电刷传递几乎没有波动的电流。[23][24]第一辆商业上成功的DC汽车紧随其后泽诺贝·格拉姆他在*87*年重新发明了Pacinotti的设计并采用了一些解决方案沃纳·西门子。

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